Autorizaron a un camión sin chofer a circular por las rutas de Estados Unidos
El
prototipo Freightliner Inspiration de Daimler recibió la licencia del
estado de Nevada para recorrer y convivir con el tránsito actual en
rutas y autopistas
Jueves 07 de mayo de 2015
Daimler
anunció que su prototipo Freightliner Inspiration se convirtió en el
primer camión autónomo en recibir la autorización para recorrer las
rutas y autopistas del estado de Nevada junto al tránsito actual. La
automotriz alemana dijo que el vehículo, que había sido puesto a prueba
de forma previa en Alemania en un circuito urbano cerrado, permitirá que
las compañías de transporte ahorren combustible y puedan tener una
flota más segura durante sus trayectos.
Para obtener la licencia que le permite recorrer los caminos de Nevada, Estados Unidos, de forma autónoma en condiciones reales, Daimler dijo que el Freightliner Inspiration tuvo que cumplir más de 16 mil kilómetros de prueba. Como antecedente, en este estado Google logró la autorización para su vehículo autónomo.
La autonomía del camión de Daimler es parcial, ya que sólo se habilita esta modalidad cuando está en una ruta o autopista, manteniendo una distancia prudencial respecto a otros vehículos y sin adelantarse a otros conductores más lentos.
Ante un obstáculo o dificultad que el sistema no pueda resolver, el Freightliner Inspiration emitirá una alerta al chofer y detendrá lentamente la marcha si no recibe respuesta luego de cinco segundos. Según Wolfgang Bernhard, miembro del directorio de Daimler, esta función es similar a la modalidad de piloto automático que suelen emplear los aviones en determinados tramos del vuelo.
En esta etapa, la compañía alemana espera recopilar todas las condiciones de viaje para que el camión autónomo esté listo para salir al mercado.
El segmento del transporte de cargas ha experimentado diversas modalidades de conducción. Scania puso a prueba un sistema para que varios camiones puedan viajar de forma conjunta bajo la dirección de un único conductor, mientras que Lockheed Martin evaluó un sistema que le permite armar un convoy de vehículos militares autónomos para que puedan operar sin intervención humana en terrenos hostiles.
Llegan las cajas de autocobro a los supermercados
Domingo 11 de noviembre de 2012
LA NACION
Hace
menos de una semana, Jumbo inauguró las primeras cuatro cajas de
autocobro en el hipermercado que funciona dentro de Unicenter. A través
de este servicio permite que en forma individual cada cliente pase los
productos por el escáner, los embolse, emita su propio ticket y cancele
el pago. Inicialmente, el servicio –bautizado con el nombre de Compra
Fácil– sólo permite el pago con tarjeta de débito o crédito, aunque en
la cadena están trabajando para sumar una terminal que permita el pago
en efectivo. Inicialmente, el sistema está disponible para las compras
rápidas –de menos de quince unidades– y en el local de Unicenter, aunque
la idea del grupo Cencosud es extender el servicio al resto de los
hipermercados de Jumbo y a los supermercados más exclusivos de Disco.
Uno
de los puntos clave es cómo evitar los robos y disuadir a cualquier
cliente que se tiente de cargar el producto directamente en la bolsa sin
hacerlo pasar por el escáner. Para desalentar este tipo de acciones,
las cajas de autocobro estarán monitoreadas por cámaras especiales y
además habrá un monitor de manera de que el cliente sepa que está siendo
observado. Las terminales –que fueron desarrolladas por IBM– además
contarán con una balanza y una luz especial se encenderá cuando exista
una falta de consistencia entre el peso del producto escaneado y el que
efectivamente se deposite en la bolsa.Ahorro de tiempo
A nivel mundial, hoy existen más de 60.000 supermercados –principalmente en los Estados Unidos, el norte de Europa y algunos países del sudeste asiático– que operan a través del sistema de autocobro o self checkout. En ciudades como Londres incluso existen cadenas en las que todas sus cajas funcionan con esta modalidad. "Se trata de una tendencia internacional de brindar más servicio y velocidad en la compra. Con este tipo de medidas no se busca un ahorro de personal, sino canalizar los recursos hacia donde más se necesitan. Es preferible tener un sommelier en la bodega o alguien asesorando al cliente en las góndolas que una cajera cuyo función puede ser reemplazada por una terminal", explicaron en Jumbo Argentina. previo a la llegada de las cajas de autocobro.
Antecedentes online
Previo a la llegada de las cajas de autocobro, el cambio más importante en la forma de comprar de los consumidores argentinos en el supermercado fue el inicio del servicio online. En la actualidad, Coto, Disco y Walmart ofrecen esta alternativa de compra en la ciudad de Buenos Aires, y se calcula que más de 130.000 porteños eligen habitualmente llenar el changuito de manera virtual. Históricamente, los artículos de almacén son los más buscados por los consumidores online, mientras que los alimentos frescos tienen una incidencia en las compras por Internet mucho menor que en la de los locales tradicionales. Sin embargo, en el sector aseguran que de a poco la tendencia se va revirtiendo.Tendencia generalizada
La autoatención es una tendencia en alza que trasciende al mundo supermercadista. Siguiendo los pasos de los bancos –que hoy concentran el 60% del parque los cajeros automáticos en América latina–, cada vez más empresas de todo tipo de rubros, desde compañías de seguros hasta operadoras de servicios públicos pasando por clínicas, aeropuerto o shopping centers, avanzan con la implementación de quioscos electrónicos cuyo objetivo es terminar con las colas para el cliente.
